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目前瑞虎8 PRO插混就正式上市了，售价15.99万-17.99万，全新的瑞虎8 PRO插混会拥有5、7座可选，如果再算上在瑞虎8 PRO插混上市前几天就上市了的瑞虎7 PLUS插混版（14.99万起），奇瑞的目的已很明确，就是要对比亚迪宋系列形成围剿。

核心的动力系统上，其实无论是现在的瑞虎8 PRO插混还是前几天上市的瑞虎7 PLUS插混版，其实他们的动力系统都是一样的，可以说是之前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+动力系统的小修小补。

核心的发动机还是之前的老款1.5T发动机，最大功率115kW，电机上，瑞虎8 PRO插混和瑞虎7 PLUS插混都是125kW，电池上，两车的电池容量都是为19.27kWh，可以这样说：除了车的名字不同，其实瑞虎8 PRO插混和瑞虎7 PLUS插混在核心的动力系统上是完全一样的。无论是发动机、电机、电池容量都是一样。

对于奇瑞的这套动力系统，其实就是之前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的小修小补，其会支持快充以及对外放电，并且纯电续航的上限也会更高。但之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+口碑一般，为了更好的宣传，所以就抛弃了“鲲鹏e+”命名。

对于瑞虎8 PRO插混和瑞虎7 PLUS插混，其实外观内饰都基本与燃油车一样，可以这样说：他们就是在燃油版的基础上加一套插混系统就是了。实际上，无论是瑞虎7 PLUS插混还是瑞虎8 PRO插混他们在侧面看上去电池的凸出是非常明显的，一看就知道是外挂电池的，比起比亚迪的DM-i车型确实在电池凸出上，奇瑞做的非常一般，观感不好。

对于奇瑞来说，其实他就是想用瑞虎8 PRO插混和瑞虎7 PLUS插混来打如今如日中天的比亚迪宋系列，瑞虎7 PLUS是传统的5座版，打的是宋Pro DM-i；而瑞虎8 PRO插混拥有5、7座版本，奇瑞想用更多座椅来打宋PLUS DM-i。从定价来看，我们也可看出奇瑞意图的。

那么奇瑞能够成功吗？从目前的消费者反馈来看，悬！本身瑞虎8 PRO插混和瑞虎7 PLUS插混在售价上就没比比亚迪宋系列便宜多少，加上奇瑞的插混口碑确实一般，如此的奇瑞插混怎么让消费者信任你呢？从目前消费者反馈来看，不少的朋友都觉得瑞虎8 PRO插混和瑞虎7 PLUS插混竞争力一般。当然了，瑞虎8 PRO插混和瑞虎7 PLUS插混是不是竞争力一般呢？这就交给时间给我们答案了。