近日，荣威D7官图受到广泛传播。作为曾凭借“互联网汽车”标签大杀四方的品牌，近年尝试树立“国潮”“元宇宙”等标签却收效一般引人注意。

此前，荣威品牌事业部总经理周潍现身荣威RX9和2023款荣威iMAX8两款改款车型上市发布会上，也引发业内关注。运营商财经网试图梳理周潍的过往履历。

公开资料显示，周潍是一个80后，有关他的教育背景等个人信息披露很少。在接任荣威品牌事业部总经理一职之前，他露面的次数也不多，较为低调。

(资料图片仅供参考)

据了解，周潍曾服务于上汽通用别克品牌，任职期间调动颇为频繁。

2010年，他曾以上汽通用别克东莞区域经理的身份出席别克英朗XT在东莞的上市仪式，并发表致辞。而在2013年杭州车展接受采访时，他的身份就变成了上汽通用别克杭州区域经理。两年后全新英朗杭州地区上市发布会上，周潍的头衔不再是某一个区域的经理，而是别克浙闽杭州区域销售经理。他负责的区域范围更大了，头衔也细化为销售经理。

此外，他还曾加入沃尔沃汽车大中华区，一度做到零售管理高级总监。从负责管理市级区域，到管理省市级区域，再到管理一个品牌中华区的零售业务，任职经历颇为励志。

今年3月，在全新荣威RX9和2023款荣威iMAX8两款改款车型上市发布会上，周潍作为上汽集团乘用车分公司荣威品牌事业部总经理，和事业部用户发展总监闵汉纳、事业部销售运营管理总监齐亮一同亮相。据悉，他们都是在2022年第四季度加入的上汽乘用车，三人的工作经历都很是丰富。

但很显然，周维一度从上汽通用跳槽到沃尔沃，然后又从沃尔沃跳槽到上汽乘用车分公司，原因不明。

据有关数据显示，2019年至2022年上汽荣威全年累计销量分别为44.99万辆，43.56万辆，37.56万辆，26.1万辆，销量态势连续四年下滑。其中，2022年同比下降28.87%。面临2023年初的价格战，荣威也采取措施，将RX5车型降价20.5万，但是未能挽救销量。

周潍在采访中表明“现阶段整顿现有渠道能力和体系能力对于荣威而言是比较务实的做法”

荣威在新团队的带领下究竟能否逆风翻盘，运营商财经网将持续关注。